Без никакви външни сили, небесен влак левитира на 30 фута над земята в китайската провинция Дзянси, благодарение на мощните сили на редкоземните постоянни магнити.
За разлика от влаковете с магнитна левитация, които се носят върху възглавница с магнитно съпротивление отдолу, първият в света въздушен влак без усилие плава от релса отгоре.С постоянни редкоземни магнити както на релсата, така и на рамото над влака „Червената релса“, които се съпротивляват един на друг, влакът може да левитира над земята отдолу, дори ако електричеството е било спряно.
С отблъскващите магнитни сили, създаващи каране без триене и без движещи се части, необходими за задвижване, е необходимо само малко количество електричество, за да размаха до 88 пътници по 800-метрова (2625 фута) повдигната единична писта, според университета в Дзянси Научен и технологичен екип, разработил влака.
Този тестов влак на маглев е проектиран да пътува с 50 мили (80 километра) в час, но може да достигне максимална скорост от 75 мили в час (120 км/ч).
Изследователският екип, проектирал и разработил Red Rail, казва, че използването на постоянни REE магнити не само осигурява силата за левитиране на напълно натоварения тестов влак в стил метро, но може да продължи да го прави много дълго време поради магнитната сила и издръжливостта на използваните редкоземни елементи.Неодимът, редкоземният елемент, който най-често се използва в редкоземните магнити, би запазил по същество цялата си сила на повдигане на влак след век употреба.
Окачването на възглавница с магнитно съпротивление също така осигурява на пътниците гладко и тихо пътуване, предимство, което ще се ползва и от тези, които живеят или работят по маршрута на бъдещите окачени маглев влакове.
„Влакът с постоянен магнит maglev предлага персонализиран и интелигентен транспорт, който може да допълни метрото и лекия железопътен транспорт“, каза Лонг Жицян, професор от Националния университет по отбрана в Чанша, който участва в разработването на Red Rail, каза пред китайски медии.„В бъдеще това също ще помогне за създаването на нов двигател за индустрията за високотехнологично оборудване и ще даде на Китай ново предимство в глобалния железопътен транспорт.“
Време на публикуване: 24 август 2022 г
